列車塞拉門的應(yīng)用與故障檢測(cè)論文 動(dòng)車組塞拉門應(yīng)急故障處理辦法是什么？

發(fā)布時(shí)間：2023-02-09 13:22:02 作者：知網(wǎng)小編 來(lái)源：m.elxoepd.cn

動(dòng)車組塞拉門應(yīng)急故障處理辦法是什么？

在根據(jù)動(dòng)車組國(guó)內(nèi)運(yùn)行的實(shí)際情況，對(duì)動(dòng)車組塞拉門系統(tǒng)進(jìn)行分析，對(duì)運(yùn)行中出現(xiàn)的故障進(jìn)行詳細(xì)研究探索后，從運(yùn)行安全、維修質(zhì)量和檢修效率出發(fā)，對(duì)實(shí)際檢修作業(yè)過(guò)程中的各個(gè)難題進(jìn)行了優(yōu)化處理，最終制定了一套動(dòng)車組塞拉門應(yīng)急故障處理辦法，為動(dòng)車組檢修提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 本文針對(duì)動(dòng)車組塞拉門系統(tǒng)的特點(diǎn)以及運(yùn)用維修過(guò)程中存在的實(shí)際問(wèn)題，大膽地進(jìn)行實(shí)踐摸索，將存在的實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行攻關(guān)，以解決了檢修中的難題。

動(dòng)車組塞拉門結(jié)構(gòu)和原理是什么？

第2章 動(dòng)車組塞拉門結(jié)構(gòu)和原理 2.1塞拉門系統(tǒng)總體特點(diǎn) 2.1.1塞拉門簡(jiǎn)介 所謂塞拉門，通俗來(lái)講主要是這種車門具有塞、拉兩種動(dòng)作。 即門關(guān)閉時(shí)是由車內(nèi)或車外塞入車門口處，使之關(guān)閉、密封；門開啟時(shí)，當(dāng)門移開門口一定距離后，能延車體內(nèi)側(cè)或外側(cè)滑動(dòng)。

塞拉門系統(tǒng)閃縫故障是怎么回事？

塞拉門系統(tǒng)的開關(guān)門過(guò)程是主鎖、氣動(dòng)鎖、限位開關(guān)和dcu等關(guān)鍵部件配合的過(guò)程，因此單獨(dú)的部件功能正常并不能保證門系統(tǒng)功能的正常。 因此，閃縫故障是由于以下幾個(gè)原因同時(shí)造成的。

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